המציאות ההזויות ביותר שמצאו בתוך רכבים שהלכו לגריטה בישראל

מבוא: אגדה מוטורית על סף השמדה

סיפורים על מציאת מכוניות אספנות נדירות באסמים נשכחים הם חומר לחלומות של כל חובב רכב. אך מה קורה כאשר אוצר מוטורי בסדר גודל עולמי, עם היסטוריה ישראלית מפוארת, מתגלה רגע לפני שהוא נגרס והופך לגוש מתכת חסר ערך? זהו סיפורה המדהים של לנצ'יה סטראטוס HF סטרדלה משנת 1975, שנמצאה במגרש גרוטאות באזור השרון, וסיפורו של הבעלים המקורי שלה – אחד מאנשי העסקים הססגוניים ביותר שידעה ישראל.

גילוי מקרי בין ערימות הפלדה

היום התחיל ככל הימים עבור שי, מפעיל מנוף במגרש פירוק רכב גדול באזור השרון. משימתו הייתה לפנות רכבים ישנים ולהזין אותם למגרסה האימתנית. בין שלל המכוניות המיועדות להשמדה, עמדה מכונית אחת מכוסה ביריעת ברזנט מהוהה ומאובקת. היא נראתה שונה. קווי המתאר שלה היו חדים, נמוכים ורחבים – לא כמו אף מכונית משפחתית ישראלית טיפוסית. מתוך סקרנות, הוא משך את היריעה.
לתדהמתו, התגלה בפניו רכב בצורת טריז, צבוע בצהוב עז שכוסה בשכבה עבה של אבק. העיצוב היה חייזרי, עתידני, גם אחרי כמעט 50 שנה. על הסבכה הקדמית ועל מכסה המנוע האחורי התנוסס בגאון סמל מוכר – לנצ'יה. שי, חובב רכב בעצמו, ידע שהוא מסתכל על משהו מיוחד, אך לא שיער עד כמה.

מהאספלט הלוהט של הראלי למגרש הגרוטאות

שי מיהר לצלם את הרכב והעלה את התמונות לפורום חובבי רכב קלאסי בישראל. תוך דקות, הפורום רתח. מומחים ואספנים זיהו מיד את היהלום הנדיר: לנצ'יה סטראטוס HF סטרדלה, גרסת הכביש החוקית של מכונית הראלי ששלטה ללא עוררין באליפות העולם בשנות ה-70. רק 492 יחידות כאלה יוצרו אי פעם כדי לקבל את אישור ההשתתפות (הומולוגציה) בתחרות.
הלנצ'יה סטראטוס, עם עיצוב עוצר נשימה של סדנת ברטונה ומנוע V6 אימתני מבית פרארי דינו, נחשבת לאחד מאייקוני הרכב הגדולים בכל הזמנים. למצוא אחת כזו במצב שלם, בישראל, במגרש גרוטאות – זה אירוע בסדר גודל של מציאת ציור אבוד של רמברנדט בשוק הפשפשים.

הבעלים המפורסם: איש העסקים שנהג באגדה

השאלה הגדולה הייתה, כמובן, כיצד הגיעה מכונית כה נדירה ויקרה לישראל, ומי היה הבעלים שלה? בדיקה של מספר השלדה העלתה סיפור מרתק לא פחות מהמציאה עצמה. הרכב נרכש חדש בשנת 1975 על ידי לא אחר מאשר תעשיין ואיש עסקים כריזמטי, שהיה דמות מוכרת היטב בצמרת הישראלית של שנות ה-70 וה-80.
הבעלים, שהיה ידוע באהבתו לחיים הטובים ולמכוניות מהירות, ייבא את הסטראטוס באופן אישי לישראל, במה שהיה אז מבצע לוגיסטי ובירוקרטי מורכב. הוא נהג להשתמש בה לנסיעות סוף שבוע מהירות בכבישי הרי ירושלים, והשמועות אף מספרות שהשתתף איתה בכמה מרוצי כביש חובבניים ומאולתרים, כשהוא מותיר מאחור נהגים המומים במכוניותיהם הצנועות.

השנים האבודות: האוצר שנשכח במחסן

לאחר מותו של הבעלים המקורי בסוף שנות ה-90, הסטראטוס הצהובה נעלמה מהעין הציבורית. עזבונו היה סבוך, והמכונית אוחסנה במכולה במתחם אחסנה, שם עמדה ונשכחה במשך יותר משני עשורים. יורשיו, שלא היו מודעים לערכה ההיסטורי והכספי העצום, מכרו בסופו של דבר את תכולת המחסן לחברת פינוי, אשר מצידה מכרה את המכונית כ"מתכת לפי משקל" למגרש הפירוק, מבלי לדעת איזה אוצר נפל לידיה.

הזדמנות שנייה: מהשמדה ודאית לשיקום מופתי

הסיפור, שהתפשט במהירות בקהילת האספנים, הגיע לאוזניו של אספן ישראלי מוכר, אשר פעל במהירות. הוא יצר קשר עם בעל מגרש הגרוטאות, ולאחר משא ומתן קצר רכש את הרכב בסכום ששינה את חייו של המוכר, והציל את הסטראטוס מגורלה המר. למרבה המזל, למרות השנים הרבות באחסנה, הרכב היה שלם לחלוטין, עם המנוע המקורי וכל חלקיו, וללא פגיעות חלודה משמעותיות.
כעת, הלנצ'יה סטראטוס האגדית עומדת בפני תהליך שיקום (רסטורציה) מקיף ויסודי שצפוי לארוך מספר שנים. בסיומו, היא תחזור לכבישים במלוא הדרה, עדות חיה לסיפור מדהים על תשוקה מוטורית, גורל עיוור, וגילוי אחד שהציל פיסת היסטוריה מהשמדה ודאית.